重庆交通噪音检测检测报告

噪声的特点
噪声污染与空气污染、水污染相比，具有以下三个特点。
(一)噪声具有感觉性
一种声音是否属于噪声全由判断者心理和生理上的因素所决定。不同的人对声音的感觉是不同的，因此，可以说任何声音对于不同的接受者都有可能成为噪声。
(二)噪声具有局部性
声音在空气中传播时衰减得很快，它绝不像空气污染及水污染影响面广，而是带有局部的特点。但是在某些情况下，噪声的影响范围很广。
(三)噪声具有即时性
噪声污染在环境中不会有残留的污染物存在，一旦噪声源停止发声后，噪声污染也立即消失。

噪声检测方法
一、噪声的概念 从物理学角度来说，噪声是发声体做无规则振动时发出的声音。从生理学来解释的话，凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音，都属于噪声。
二、噪声污染的特点相比于其他的污染，噪声污染没有任何的后续作用，如果声源停止，那么就没有噪声了。其影响的范围也是有限的，其转播的距离并不是很远。
三、噪声来源噪声的来源可以重点概括为四个方面分别为，交通运输噪声、工业生产噪声、社会生活噪声和施工噪声。
四、噪声危害噪声主要的是影响人们的生理健康。噪声会使人们的睡眠质量下降，会影响到第二天的工作、学习。在查阅了有关资料噪声会对神经系统、系统、对心血管系统、对视觉器官、消化系统产生不同程度的影响

城市交通噪声监测布点：
在每两个交通路口之间的交通线上选择一个测点，测点设在马路边的人行道上，离马路20cm，距路口的距离应大于50m。长度小于100m的路段，测点选在路段中间。这样的点可代表两个路口之间的该段道路的交通噪声。
测量：测量时应选在无雨、无雪的天气进行。测量时间同城市区域环境噪声要求一样，一般在白天正常工作时间内进行测量。每隔5秒记一个瞬时A声级（慢响应），连续记录200个数据。测量的同时记录车流量（辆/h）。
数据处理：测量结果一般用统计噪声级和等效连续A声级来表示。将每个测点所测得的200个数据按从大到小顺序排列，第20个数据即为L10，第100个数据即为L50，第180个数据即为L90。
经验证明城市交通噪声测量值基本符合正态分布，因此，可直接用近似公式计算等效连续A声级和标准偏差值。Leq≈L50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和L90是测量的200个数据按由大到小排列后，第20、第100和第180个数对应的声级值。

判断一个声音是否属于噪声，仅从物理学角度判断是不够的，主观上的因素往往起着决定性的作用。例如，美妙的音乐对正在欣赏音乐的人来说是乐音，但对于正在学习、休息或集中精力思考问题的人可能是一种噪声。即使同一种声音，当人处于不同状态、不同心情时，对声音也会产生不同的主观判断，此时声音可能成为噪声或乐音。因此，从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。
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